Автономные отопители своими руками - Предпусковые и автономные автоподогреватели

Заказать услугу Задать вопрос. Наша компания "АвтоКлимат" занимается продажей и установкой предпусковых обогревателей, а также осуществляет сервисное обслуживание и ремонт отопителей и подогревателей всех марок и моделей. В условиях русской зимы прогрев мотора и салонного пространства авто перед запуском, а иногда и во время движения - важное условие его правильной эксплуатации.

Автономный отопитель салона и предпусковые подогреватели двигателя

Помните, как возмущался великий Менделеев: «Нефть — не топливо, топить можно и ассигнациями! Да и сегодня, когда почти весь транспорт питается нефтепродуктами, топить котлы и бойлеры мазутом считается роскошью от нищеты и безысходности — в развитых странах используют куда более дешевые и возобновляемые источники энергии. Но все эти макроэкономические истины перечеркивает простая житейская ситуация: ночь, мороз, КАМАЗ с фурой на обочине трассы… И водитель, стоящий перед дилеммой: использовать ли в качестве отопительных котлов цилиндры двигателя, устремив параметр мгновенного расхода топлива в бесконечность, или, затянув «в той степи-и глухой за-амерзал ямщик…», повторить судьбу героя народной песни? На холостом ходу камазовский мотор съедает около 8 литров топлива в час, да и двигатели большинства тягачейиномарок, молотя на месте, особой экономичностью не отличаются. Несложные подсчеты показывают, что даже в умеренном климате средней полосы России на обогрев кабины во время ночных стоянок ежесе-зонно улетают «в трубу» минимум 60 рублей! С каждой машины.

Автономный отопитель салона сухой фен : 1. Автономный отопитель салона является аналогом Webasto, Планар, воздушного отопителя Airtronic, Eberspacher, теплостар и т. В комплекте есть все необходимое для установки — полный комплект, бензобак, кабели, патрубки, бензонасос и даже саморезы и хомуты. Предпусковой подогреватель двигателя: 1. Доставка по всей России.

Работаем без выходных пн. Предпусковые подогреватели для дизельных двигателей немного отличаются от аналогичных приборов, устанавливаемых на бензиновые моторы. Дизельное топливо, как известно, по сравнению с бензином значительно хуже переносит воздействие отрицательных температур, что приводит к трудностям запуска и эксплуатации такого силового агрегата. В основе функционирования дизельного двигателя лежит процесс сгорания топлива под воздействием тепла.